Triciclo da carico a benzina con telaio di tipo diviso da 150 cc

Realizzato su misura per gli utenti attenti ai costi-, questo triciclo è dotato di motore a benzina da 200 cc-a basso consumo di carburante e capacità di carico nominale di 500-600 kg, perfetto per le consegne urbane-rurali e il trasporto agricolo. Il suo telaio diviso-collegato con bulloni rimane stabile anche sotto carichi pesanti; le parti danneggiate possono essere sostituite rapidamente dopo gli urti, riducendo le spese di manutenzione e i tempi di fermo di oltre il 60%. Un compagno di lavoro duraturo ed economico per le piccole imprese di trasporto merci.

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introduzione al prodotto

Progettato per il trasporto merci commerciale quotidiano--, questo triciclo per carichi pesanti-offre affidabilità eccezionale, durata di servizio estesa e spese operative minime.

Punti di forza chiave

Potenza in uscita affidabile: il suo motore da 200 cc-raffreddato ad acqua genera 9,8 kW di potenza costante per sostenere un funzionamento efficiente per lunghe- ore. Prestazioni di carico elevate: costruito con un telaio in acciaio monopezzo da 50×100 mm-, il veicolo vanta una robusta resistenza strutturale e una capacità di carico massima di 800 chilogrammi. Design pratico incentrato sull'uomo: dotato di un vano di carico di 1,6×1,1 m e di un sistema di trasmissione a tre-velocità, si adatta perfettamente a diverse dimensioni di carico e a varie condizioni stradali.

Scenari applicativi

Ideale per la distribuzione urbana, il trasporto di prodotti agricoli e il trasporto di materiali da costruzione. Rappresenta una soluzione di trasporto terrestre-efficiente in termini di costi e risponde perfettamente alle esigenze degli operatori commerciali di piccole e medie-dimensioni.

150cc Split Type Frame Gasoline Cargo Tricycle

Parametro del prodotto (specifica)

Nome del modello: HX-01
Nome dell'articolo	ELEMENTI	SPECIFICA
Dati del motore	TIPO MOTORE	Monocilindrico, 4-tempi, raffreddamento ad acqua
	SPOSTAMENTO	150 CC
	ALESAGGIO*CORSA	63×62 mm
	RAPPORTO DI COMPRESSIONE	9.0:1
	METODO DI ACCENSIONE	CDI
	MODALITÀ DI AVVIO	Elettrico/Calcio
	TRASMISSIONE	Ciclo 5 marce
	POTENZA MASSIMA (KW/RPM)	10.2(1±5%)/7500
	COPPIA MASSIMA (NM/RPM)	15(1±5%)/6000
CORPO: Dimensioni e Peso	CHIGLIA DEL TELAIO	50×100 mm
	CARICO	2×1.35--2.2×1.35m
	ASSE POSTERIORE	Booster King-completo mobile
	TAVOLA IN ACCIAIO	5+2 tipo (doppio strato)
	AMMORTIZZATORE	Ammortizzatore Zhanhu
	PNEUMATICO	5.00-12 (FR, RR)
	BATTERIA	12 V 18 Ah
	ALTRI
Caricamento	caricamento/40HQ

Dettagli di produzione

150cc Split Type Frame Gasoline Cargo Tricycle

Sistema dell'asse posteriore|Pieno-Floating Heavy-Funzionamento, frenata potente

Dotato di asse posteriore flottante King Booster 220 heavy-full{2}}, questo triciclo separa il carico dalla trasmissione di potenza per aumentare la capacità di carico e offrire un'esperienza di guida più fluida. Gli ingranaggi interni rinforzati forniscono una coppia elevata e una durata eccezionale per lavori pesanti a lungo-termine-. Il tamburo del freno ampliato da 220 mm offre una forza frenante robusta e un'efficiente dispersione del calore. Le prestazioni di frenata stabili rimangono intatte anche dopo arresti ripetuti, garantendo un funzionamento sicuro durante il trasporto di merci pesanti o la salita su pendii.

Sospensioni anteriori: ammortizzatori intercambiabili War Tiger

Questo triciclo è dotato di ammortizzatori anteriori-Heavy Duty War Tiger personalizzati per tricicli da trasporto a pieno carico. I tre ammortizzatori presentano un design identico e sono completamente intercambiabili, eliminando il fastidio di immagazzinare pezzi di ricambio assortiti e riducendo sia i tempi di riparazione che i costi di manutenzione. Le molle interne spesse e migliorate e gli ammortizzatori migliorati stabilizzano efficacemente il veicolo su terreni irregolari e riducono le oscillazioni della carrozzeria, anche quando trasporta il peso nominale completo. Un'unica dimensione standard copre tutti e tre gli ammortizzatori anteriori - durevoli, economici- convenienti e semplici da riparare per le operazioni di trasporto pesante.

Sistema strumentale|Display digitale, chiaro a colpo d'occhio

Il veicolo è dotato di un quadro strumenti digitale ad alta-luminosità che mostra chiaramente i dati relativi a velocità, chilometraggio totale e indicatore del carburante. Fornisce letture precise e leggibili per garantire agli operatori una completa consapevolezza di guida.

Sistema telaio|Struttura a chiglia quad-, stabile come una montagna

È dotato di un telaio esterno in lamiera di acciaio a quattro longheroni da 50×100 mm. Quattro travi primarie-per carichi pesanti aumentano notevolmente la rigidità strutturale complessiva e le prestazioni anti-torsione. Costruito appositamente per il trasporto di carichi pesanti, il telaio rimane stabile a pieno carico ed evita efficacemente la deformazione per garantire prestazioni di trasporto affidabili e di lunga durata. La struttura multirinforzata sopporta pesi pesanti in modo costante, offrendo esperienze di guida fluide e sicure.