Caratteristiche principali del triciclo da carico-pesante
Il triciclo da carico HX-001 è dotato di un robusto telaio principale in acciaio da 40×80 mm, convalidato tramite un test di carico di 500 kg con deformazione strutturale pari a zero. A differenza dei tradizionali telai sottili soggetti a rapido deterioramento su percorsi rurali accidentati, questo telaio per carichi pesanti-è progettato per trasporti pesanti-ripetuti. È dotato di un motore da 150 cc-raffreddato ad aria, costruito per resistere a condizioni di lavoro polverose e funzionare in modo affidabile con carburante di bassa-gradazione. La manutenzione è semplice anche in località remote, richiede solo strumenti manuali di base e supporta fino a 10 ore di funzionamento continuo giornaliero. La struttura modulare del telaio imbullonato-supera i tradizionali telai completamente saldati-: le sezioni del telaio danneggiate possono essere sostituite direttamente, eliminando la necessità di saldature in loco-e riducendo drasticamente le spese di riparazione. Quando si trasportano mattoni, cemento e altri materiali da costruzione su pendenze ripide, caricare il 60% del peso totale del carico verso la parte anteriore migliora la stabilità della ruota anteriore. Ciò impedisce una sterzata imprecisa e la perdita di trazione durante la salita su strade ripide.
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Fari alogeni
Queste lampade forniscono una chiara visibilità in condizioni di pioggia e nebbia. Le luci alogene hanno una struttura semplice e un costo contenuto, consentendo riparazioni rapide e semplici e una facile manutenzione post-vendita.
Asse posteriore
Abbiamo aggiornato il triciclo con un asse completamente-flottante per risolvere il difetto di flessione dei tradizionali assi semi-flottanti sotto carichi pesanti. Questo asse migliorato aumenta la capacità di carico complessiva di circa il 20% e rimane completamente indeformato anche quando si trasportano carichi extra pesanti come sacchi di cemento. Sopprime efficacemente le oscillazioni laterali della carrozzeria, mantenendo il veicolo stabile ed equilibrato su strade sconnesse e piene di solchi.
Ammortizzatori
Oltre alla struttura dell'asse ottimizzata, la sospensione anteriore del triciclo è dotata di ammortizzatori idraulici serie-43-per impieghi gravosi, che possono ammortizzare bene le vibrazioni provenienti da terreni irregolari ed eliminare il forte impatto anteriore-causato da condizioni stradali accidentate. Il veicolo adotta una base integrata del telaio in acciaio spesso stampato senza saldature, evitando sostanzialmente problemi di fessurazione a lungo termine causati dalle strutture saldate. Questo affidabile design del telaio limita inoltre notevolmente l'eccessiva inclinazione del corpo quando il triciclo è a pieno carico durante la svolta o la guida su strade sterrate, migliorando ulteriormente la stabilità di guida e la durata complessive.
Motore
Disponibile con due opzioni di potenza: motore-raffreddato ad aria da 150 cc e motore-raffreddato ad acqua da 200 cc.
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