Pratico design-per carichi pesanti del trike da carico

Il triciclo da carico-per carichi pesanti è progettato per strade rurali e collinari accidentate. Il suo telaio in acciaio spesso 40×80 mm resiste a un carico di 500 kg senza piegarsi, molto più resistente del fragile telaio da 40×60 mm. Il telaio imbullonato consente una rapida sostituzione delle parti danneggiate senza saldature professionali. Il motore da 150 cc-raffreddato ad aria è semplice da riparare con strumenti di base, tollera la polvere e il carburante di bassa-qualità per 10 ore di lavoro quotidiano. Sposta in avanti il 60% del peso del carico quando trasporti mattoni o cemento sulle colline per fissare i pneumatici anteriori ed evitare che lo sterzo scivoli e allentati.

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introduzione al prodotto

Questo pratico design per carichi pesanti-dota il triciclo da carico HX-001 con un robusto telaio in acciaio da 40×80 mm. I normali telai da 40×60 mm si guastano rapidamente su strade rurali accidentate, ma il nostro telaio per carichi pesanti rimane intatto sotto test di 500 kg senza deformazioni, costruito per sovraccarichi frequenti in scenari pratici di trasporto pesante.

Il cuore di questo pratico design-per impieghi gravosi è il semplice motore da 150 cc raffreddato ad aria-. Non è necessaria alcuna attrezzatura diagnostica complessa per la manutenzione di aree remote-; sono sufficienti gli strumenti manuali di base. Questo propulsore-per impieghi gravosi resiste alla polvere e al carburante-di bassa qualità, supportando 10 ore di lavoro pratico ininterrotto ogni giorno.

Un altro punto forte del pratico design-per impieghi pesanti è il telaio modulare imbullonato, superiore ai telai-interamente saldati. Le travi del telaio piegate provenienti da strade sconnesse possono essere sostituite mediante sbullonatura, riducendo i costi di riparazione senza dover ricorrere ai saldatori locali per le riparazioni-del triciclo pesanti.

Per un pratico trasporto-pesante di mattoni e cemento in collina, posizionare il 60% del peso del carico in avanti. Questo metodo di carico-per carichi pesanti stabilizza gli pneumatici anteriori per evitare allentamenti dello sterzo e perdita di trazione sulle salite ripide.

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

Parametro del prodotto (specifica)

Nome del modello: HM-01
Nome dell'articolo	ELEMENTI	SPECIFICA
Dati del motore	TIPO MOTORE	Monocilindrico, 4-tempi, raffreddamento ad aria
	SPOSTAMENTO	150 CC
	ALESAGGIO*CORSA	62×49,5 mm
	RAPPORTO DI COMPRESSIONE	9.0:1
	METODO DI ACCENSIONE	CDI
	MODALITÀ DI AVVIO	Elettrico/Calcio
	TRASMISSIONE	Ciclo 5 marce
	POTENZA MASSIMA (KW/RPM)	8.0(1±5%)/8500
	COPPIA MASSIMA (NM/RPM)	10.0(1±5%)/7500
CORPO: Dimensioni e Peso	CHIGLIA DEL TELAIO	40×80 mm
	CARICO	1.6×1.1--1.8×1.25m
	ASSE POSTERIORE	Assale posteriore con freno a tamburo Chang'an φ180
	TAVOLA IN ACCIAIO	(62×800)/Incorporata-con molla a 5 foglie (62×800 mm, scanalato)
	AMMORTIZZATORE	06 Ammortizzatore Longbao
	PNEUMATICO	4.00-12 (FR, RR)
	BATTERIA	12V 9Ah
	ALTRI
Caricamento	caricamento/40HQ

Caratteristiche principali e applicazioni del prodotto

Questo prodotto è un pratico triciclo da carico progettato per il trasporto commerciale quotidiano, incentrato su affidabilità, durata ed efficienza in termini di costi-.

Caratteristiche principali:

Potenza affidabile:

Alimentato da un motore da 150 cc-raffreddato ad aria che eroga una potenza di picco di 8 kW, garantendo prestazioni di funzionamento ad alta-efficienza.

Cuscinetto di carico- robusto:

Adotta un telaio interno-per carichi pesanti realizzato con tubi di acciaio da 40×80 mm, con un limite di carico standard di 300 kg per garantire un'eccezionale robustezza strutturale.

Progettazione pratica:

Questo triciclo vanta un compartimento di carico straordinariamente spazioso di 1,6 m × 1,1 m, in grado di contenere sacchi di grano o casse di stoccaggio a strati in grandi quantità. Dotato di un sistema di trasmissione a cinque-velocità, evita la salita lenta anche sotto un container completamente carico. I rapporti di trasmissione abbinati si adattano perfettamente ai tratti stradali pianeggianti così come alle strade in salita, eliminando la necessità di una guida lenta e prudente su terreni ripidi.

Applicazioni primarie:

Perfettamente adatto per la distribuzione in città, il trasporto di prodotti agricoli, il trasporto di carichi edili e l'uso commerciale personale. Rappresenta un'opzione di trasporto-efficace in termini di costi per le piccole e medie imprese che necessitano di alternative affidabili al trasporto via terra.

produdettagli della azione

Fari alogeni

Le lampade offrono un'ottima visibilità in caso di pioggia e nebbia. Le lampade alogene presentano una struttura semplice a basso costo, il che le rende estremamente facili da riparare e sottoporre a manutenzione per l'assistenza post-vendita.

Asse posteriore

Siamo passati agli assi completamente-flottanti poiché le varianti semi-flottanti si piegano facilmente sotto carichi pesanti. La sua capacità di carico aumenta di circa il 20%, supportando sacchi di cemento extra senza deformazione dell'asse. Stabilizza il triciclo carico su strade sconnesse e piene di solchi senza oscillazioni laterali, mentre l'efficienza del carburante rimane costante. Questo design dell'assale consente trasporti più pesanti con meno problemi meccanici a parità di costi del carburante.

Ammortizzatori

La sospensione anteriore adotta ammortizzatori idraulici della serie-43-per impieghi gravosi per ammortizzare il terreno irregolare ed eliminare gli impatti violenti-all'anteriore. La base del telaio in acciaio spesso stampato in un unico pezzo- evita giunture di saldatura per prevenire rotture a lungo termine. Limita inoltre l'inclinazione del corpo durante le curve con carico e la guida su strade sterrate.

Motore

Disponibile con due opzioni di potenza: motore-raffreddato ad aria da 150 cc e motore-raffreddato ad acqua da 200 cc.

il nostro partner

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

fabbrica

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

Certificato di brevetto

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

Domande frequenti

D: 1. Quali vantaggi presenta l'asse completamente-flottante rispetto a quelli semi-flottanti?

R: Gli assi semi-flottanti si piegano facilmente sotto carichi pesanti. Gli assi-completamente flottanti aumentano la capacità di carico di circa il 20% e non si deformano-grazie ai sacchi di cemento extra. Riducono l'oscillazione posteriore su strade sconnesse senza alcun aumento del consumo di carburante per un trasporto pesante più affidabile.

D: 2. Quali vantaggi derivano dalle sospensioni anteriori idrauliche per carichi pesanti Serie 43-?

R: Gli ammortizzatori idraulici ammortizzano le strade accidentate ed eliminano i forti impatti frontali. La base in acciaio spesso stampato in un unico pezzo- non presenta giunti saldati che potrebbero rompersi nel tempo, limitando efficacemente il rollio del corpo su strade sterrate e durante le curve sotto carico.

D: 3. Come scegliere tra il motore da 150 cc-raffreddato ad aria e quello da 200 cc-raffreddato ad acqua?

R: Scegli il modello da 150 cc-raffreddato ad aria per carichi leggeri a breve-distanza e aree remote-funziona bene con carburante di bassa-gradazione ed è facile da riparare con strumenti di base. Il motore da 200 cc-raffreddato ad acqua è adatto per tutto il giorno-al trasporto pesante e alle frequenti salite ripide per una dissipazione del calore superiore.

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