Triciclo ad alta capacità
HX-09: 300 cc-raffreddato ad acqua. 13.5kW a 6.500 giri/min, 23,5 N·m a 5.500 giri/min-90% della coppia da 2.800 giri/min. Telaio: scatola d'acciaio 40×100x5 mm, chiglia a tutta-lunghezza. Asse posteriore: completamente flottante,-freni a tamburo Φ220, parete alloggiamento da 8 mm. Molle: 5+3 -foglia. Pianale di carico: 2,4×1,4 m, pavimento antiscivolo 3 mm, pareti laterali 500 mm. Testato: carico di 1,8 tonnellate, pendenza del 15%, trazione ambientale a 40 gradi in seconda marcia, senza scivolamento. 5.000 km di trasporto misto: telaio dritto, semiassi nelle specifiche, molle regolate a 7 mm e tenute. Per spostare ogni giorno sabbia, pietre o attrezzature pesanti, la potenza di picco è pari alla carta. Ciò che conta è tirare 800 kg su per una collina senza scalare la marcia.
Parametro del prodotto (specifica)
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Nome del modello: HX-09 |
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Nome dell'articolo |
ELEMENTI |
SPECIFICA |
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Dati del motore |
TIPO MOTORE |
Monocilindrico, 4-tempi, raffreddamento ad acqua |
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SPOSTAMENTO |
300 CC |
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ALESAGGIO*CORSA |
77×64.8 | |
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RAPPORTO DI COMPRESSIONE |
10.0 :1 | |
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METODO DI ACCENSIONE |
CDI |
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MODALITÀ DI AVVIO |
Elettrico/Calcio |
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TRASMISSIONE |
Ciclo 5 marce |
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POTENZA MASSIMA (KW/RPM) |
13.5(1±5%)/6500 | |
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COPPIA MASSIMA (NM/RPM) |
23.5(1±5%)/5500 | |
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CORPO: Dimensioni e Peso |
CHIGLIA DEL TELAIO |
40×100 |
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CARICO |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
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ASSE POSTERIORE |
φ220, asse posteriore completamente flottante-Booster King di nona generazione | |
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TAVOLA IN ACCIAIO |
5+3 tipo (doppio strato) | |
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AMMORTIZZATORE |
Ammortizzatore War Tiger II | |
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PNEUMATICO |
5.00-12 (FR, RR) | |
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BATTERIA |
12 V 28 Ah | |
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ALTRI |
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Caricamento |
caricamento/40HQ |
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L'HX-09 è progettato non solo per soddisfare, ma per ridefinire gli standard per le prestazioni dei trike per carichi pesanti. Risponde direttamente alle esigenze critiche degli operatori professionali che devono affrontare continue richieste di maggiore potenza, maggiore capacità e affidabilità incrollabile, stabilendo un nuovo livello di capacità che i concorrenti faticano a eguagliare.
Affidabilità di livello-industriale: il raffreddamento ad acqua-non è conforme alle specifiche. 38 gradi ambientali, 1 tonnellata, 70 km/h per 2 ore-refrigerante regolato a 103 gradi, olio a 116 gradi. Nessuna spinta temporale. Nessun calo di potenza. Raffreddamento ad aria-? Tira i tempi in meno di un'ora. Più piccolo-raffreddato ad acqua? Fa abbastanza caldo da usurare i composti. Questo tira e basta. Affidabilità non è un termine di marketing. È la temperatura che non devi guardare.
Progettato per carichi estremi: asse completamente flottante Φ220-, alloggiamento da 6 mm. 5+3 molle a balestra. Testato: 1 tonnellata, 30 miglia all'ora, rotazione coronata di 90 gradi-rotolo di 4 gradi, asse dritto, molle compresse di 8 mm e trattenute. Nessun salto, nessuna oscillazione.
Ammortizzatori: Zhanhu 33 mm-caricato a gas. Pneumatici: 5.00-12 8-tela. Testato: 1 tonnellata, 30 km/h su dossi-accelerazione del letto 2,1 g (sotto la soglia di 3,5 g). Accelerazione del conducente 1,2 g. Uova su strada piena di buche su 50 km: zero crepe. La protezione non è una funzionalità. E' ciò che non si rompe.
Avviamento elettrico e kick-due modi per accenderlo. La batteria è da 12 V 28 Ah, 300 A a freddo-di avviamento. Lasciato fuori tutta la notte a meno dieci: presa elettrica alla seconda manovella, calcio alla prima. Aumentalo di grado in una giornata di quaranta-gradi, spegnilo, riaccendilo-si avvia come a freddo. Nessun relè che si bruci, nessun solenoide che si inceppa.
Prestazioni efficienti: con 13,5 kW di potenza e 23,5 N·m di coppia, abbinati a una trasmissione a maglie costanti a 5-velocità-, fornisce una potenza fluida e reattiva per partenze caricate e navigazione efficiente, garantendo un funzionamento quotidiano conveniente.
Telaio 40×80, asse completamente flottante φ180-, 5-balestre. Portata nominale 300-400 kg. Ne ho montato uno dopo tre anni durante una pesca in Africa occidentale: telaio dritto, asse stretto, molle non abbassate. Nessun registro, nessuna cura particolare. Ha appena funzionato. Questo è il test che conta.
Spazio di carico adattabile: il cassone di carico è regolabile da 1,6*1,1 ma 1,8*1,2 m, offrendo flessibilità per varie merci. La semplice capottina fornisce una protezione essenziale dal sole e dalla pioggia leggera, aumentando notevolmente la praticità rispetto ai modelli completamente aperti.
produdettagli della azione
Motore
Il cuore dell'HX-09 è l'imponente motore monocilindrico da 300 cc,-raffreddato ad acqua-, che definisce un nuovo standard di potenza nella sua categoria. Progettato per il trasporto di livello professionale-, genera una formidabile potenza di 13,5 kW e una coppia di 23,5 N·m ai vertici della categoria-a 5.500 giri/min facilmente accessibili. Questa potenza significativa garantisce un'accelerazione senza sforzo a pieno carico e una salita sicura su pendii ripidi. L'avanzato sistema di raffreddamento ad acqua è fondamentale per questo livello di prestazioni.
Descrizione dell'asse posteriore
Assale posteriore HX-09: completamente flottante, tamburi φ220. Cuscinetti: a rulli conici, precarico impostato in fabbrica. Pienamente-flottante significa che i semiassi girano soltanto e non portano peso. Tutto il carico grava sull'alloggiamento e non sugli alberi. Testato: trasporto misto di 1 tonnellata, 50.000 km. Alberi fuori specifica? No. Cuscinetti entro la tolleranza. Alloggiamento dritto. La "nona generazione" è il marketing. L'importante è che non si rompa.
Descrizione dell'ammortizzatore
Ammortizzatori: idraulici da 33 mm. Pneumatici: 4,50-12, 6PR. Abbiamo eseguito una serie su un triciclo carico-1 tonnellata, 20.000 km, metà asfalto e metà ghiaia. Alla fine: ammortizzatori ancora smorzati, pneumatici con battistrada da 2 mm. Nessuno scoppio, nessuna perdita. Il punto non è la comodità. È che il carico sul retro - uova, elettronica, qualunque cosa - arriva lì come è partito. Questo è ciò che in realtà significa "proteggere il carico".
Certificato di brevetto
Domande frequenti
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