Triciclo da carico-raffreddato ad aria da 200 cc

HM-03è un triciclo da carico-raffreddato ad aria da 200 cc, progettato specificamente per il trasporto di carichi da medi a pesanti.
Dal motore, al telaio, all'asse posteriore e alle sospensioni, tutti sono equipaggiati secondo gli standard di trasporto ad alta-resistenza. L'asse posteriore Full Floating Plus 220 può trasportare oltre 1 tonnellata senza alcuna scossa. Il grande tamburo del freno da 220 garantisce stabilità in discesa. Anche se bloccato nel fango, può uscire facilmente. È adatto a clienti che hanno bisogno di correre su strade sconnesse e trasportare merci pesanti.

• Il triciclo da carico da 200 cc-raffreddato ad aria è dotato di un doppio sistema di avviamento- elettrico/a pedale. Prima di parcheggiare per un periodo prolungato, scollegare il terminale negativo della batteria per evitare che si scarichi eccessivamente.
   
• HM-03 è dotato di un motore monocilindrico a quattro tempi da 200 cc,-raffreddato ad aria-a quattro tempi. Non è consigliabile eseguire scalate con carichi pesanti su lunghi pendii, guida continua in montagna o viaggi a lunga distanza ad alta velocità per periodi prolungati. Arrestare regolarmente il veicolo per raffreddarlo per evitare perdite di potenza e usura dei componenti causate dalle alte temperature.
   
• Durante il trasporto potrebbero verificarsi lievi scrostature e graffi sulla vernice, che sono fenomeni normali e non influiscono sulle prestazioni del veicolo. Se notate deformazioni del telaio o danni ai componenti, vi preghiamo di scattare foto sul posto e di segnalarle per ulteriore movimentazione.

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Motore da 200 cc-raffreddato ad aria

Questo motore monocilindrico a quattro tempi da 200 cc-a quattro-raffreddato ad aria-è appositamente progettato per tricicli da carico da medi a pesanti-. È dotato di un sistema di raffreddamento ad aria-, combinato con accensione elettronica CDI e cambio automatico a cinque-velocità. La tecnologia è stabile, con un basso tasso di fallimento e bassi costi di manutenzione.

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Asse posteriore

L'asse posteriore utilizza l'All-Floating Plus 220, progettato per il trasporto di merci pesanti. Inoltre, l'intera-struttura flottante dell'asse è meno soggetta a danni durante il trasporto di carichi pesanti. I freni a tamburo di grandi dimensioni da 220 garantiscono prestazioni stabili in salita e in discesa ed è uno dei componenti più durevoli e cruciali di questo veicolo.

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Sospensione anteriore

Questo veicolo utilizza 4+3 molle a doppia balestra + quattro ammortizzatori. È stabile durante il trasporto di merci pesanti senza vibrazioni. Può proteggere le merci nel vano di carico, così come il telaio e l'asse posteriore, e ha un'eccellente durata.

 

CHI SIAMO

"HANXUE HUMMER" L'azienda è situata nel parco industriale di Chongqing in Cina, e copre un'area di 25.000 metri quadrati. I vantaggi della nostra azienda risiedono in oltre dieci anni di esperienza nella ricerca e produzione di tricicli, in possesso di tecnologia brevettuale aziendale indipendente, rigoroso controllo di qualità, inventario sufficiente, personalizzazione flessibile e servizi di supporto all'esportazione-.

 

fabbrica

 

 

Certificato di brevetto

 

 

 

 

Domande frequenti

 

D: Qual è la differenza tra l'asse posteriore di questo veicolo e un normale asse posteriore?

R: Il triciclo da carico-raffreddato ad aria da 200 cc è dotato dell'asse posteriore Full Floating Force King 220, che è più durevole del normale asse posteriore. Il semialbero non è soggetto a forza ed è meno probabile che si rompa durante il trasporto di merci pesanti.

D: Quali sono le specifiche dei suoi pneumatici? Sbanderanno guidando su strade fangose ​​o sabbiose?

R: Sia la parte anteriore che quella posteriore sono dotate di pneumatici per carichi pesanti 5.00-12. Il battistrada dello pneumatico è ampio e le scanalature profonde garantiscono un'aderenza eccellente. Non sono inclini a scivolare su strade sterrate o sentieri fangosi e sono estremamente durevoli e robusti.

D: Il telaio dell'HM-03 è robusto?

R: Adotta una chiglia con telaio da 50×100 mm, che è molto più resistente del telaio normale.

 

 

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