Veicolo pick-up a 3 ruote

Il telaio utilizza una struttura a chiglia in acciaio da 40×80 mm, abbinata ad un asse posteriore completamente flottante, che fornisce una frenata affidabile e un supporto del carico. È dotato di molle a balestra in acciaio a 4+3 doppio-strato e ammortizzatori Battle Tiger II.

Il motore da 250 cc-raffreddato ad acqua presenta vantaggi significativi rispetto ai modelli da 200 cc-raffreddato ad aria, dai normali modelli da 250 cc con raffreddamento ad aria-e da 300 cc con raffreddamento ad aria-. Il raffreddamento ad acqua utilizza l'acqua circolante per la dissipazione del calore a temperatura costante, a differenza del raffreddamento ad aria che si basa esclusivamente sul flusso d'aria naturale per il raffreddamento. Ciò lo rende meno soggetto a surriscaldamento, perdita di potenza e combustione di olio durante carichi pesanti prolungati, salite continue e lavori ad alta-intensità nei cantieri edili. I motori raffreddati ad acqua-sono inoltre dotati di blocchi cilindri, alberi motore e componenti interni più robusti, con conseguente coppia maggiore, accelerazione e salita più forti, meno vibrazioni, minore rumore e una maggiore durata complessiva del veicolo. Sono adatti per dumper idraulici e per uso intensivo a lungo termine-su-strade di montagna accidentate. I motori di piccola cilindrata-raffreddati ad aria- tendono ad essere più deboli e faticano con carichi pesanti e salite. I normali motori da 250 cc raffreddati ad aria-sono soggetti a surriscaldamento e hanno una durata di vita breve. I motori raffreddati ad aria-di grande cilindrata-hanno un consumo di carburante più elevato e un rapporto costo-inferiore. Al contrario, il motore raffreddato ad acqua da 250 cc-offre potenza sufficiente, dissipazione del calore stabile, efficienza del carburante, durata e un basso tasso di guasto, rendendolo la configurazione ideale per i tricicli con cassone ribaltabile-per carichi pesanti.